Det går langsomt fremad med de byggeprojekter fra 8270 Højbjerg, der er på bordet hos Aarhus Kommune. Et sted har sagsbehandlingen endda været parkeret i et halvt år.

Men det betyder ikke, at udviklingen i Højbjerg er gået helt i stå. For de forskellige projekter kommer hele tiden tættere på en afklaring.

Demokratiet og Aarhusbugten ligger nu begravet foran Rådhuset.

I hvert fald blev der onsdag holdt begravelse for begge dele som et led i en demonstration arrangeret af modstanderne af havneudvidelsen.

Men på trods af det kreative indslag fra modstanderne, er der ikke noget, som tyder på, at havneudvidelsen skrottes.

Heller ikke efter en 2,5 times debat i byrådssalen onsdag aften. Det er markant mere tid, end der normalt bruges på enkelte punkter på en byrådsdagsorden.

Men det er også en sag, der skiller sig ud fra mængden. Projektet er kæmpestort. Interessen fra borgerne ligeså.

- I de 21 år, jeg har været med, er det her den største sag, siger Gert Bjerregaard (V).

I anledningen af det udsædvandligt store punkt på dagsordenen var taletidsreglerne sat til side. Politikerne kunne give los og komme ud med alt, de måtte have på hjerte. Det blev udnyttet.

Borgmesteren sparkede selv debatten i gang med en tale på 18 minutter. Så var linjen lagt. Og det var langt fra at være den længste tale.

Men ændrede de lange taler og den lange debat så rent faktisk noget? Sandheden er, at selvom udvidelsen ikke endegyldigt er vedtaget af byrådet, så er den det lidt alligevel.

For i februar indgik Socialdemokratiet, De Konservative, SF og Venstre en aftale om udvidelsen. Det er med et klart flertal med 23 ud af byrådets 31 mandater.

Det vil derfor kræve, at nogle af forligspartierne kommer på andre tanker. Eller også vil det kræve, at der internt i partierne stemmes forskelligt, og at partiernes medlemmer ikke følger partidisciplinen.

Ifølge Mette Skautrup, der er en del af De Konservatives byrådsgruppe, bliver det næppe hende, der hopper over på modstandersiden.

- Der er ikke noget i debatten, der får mig til at genoverveje. Jeg mener, at det er den rette beslutning. Jeg er ikke enig i, at vi mangler viden, jeg mener, at det er godt belyst, siger hun til Skåde-Højbjerg-Holme.

Heller ikke Venstres Gert Bjerregaard vakler i forhold til sin beslutning om at være med i aftalen. Det ændrede onsdagens byrådsmøde ikke på.

- Jeg kan ikke se, at der kom nye oplysninger frem, end dem vi har hørt. Så der er ikke noget, der får mig til at tænke, at vi skal ændre beslutningen, siger han.

Samtidig fortæller han, at det gør indtryk med så stor en sag, hvor interessen har været enorm.

- Derfor skal man være omhyggelig, og vi skal ikke udvide havnen mere end nødvendigt. Derfor giver nu mulighed for udvidelsen af en mole og 43 hektar, og så er det fremtidens byråd, der skal beslutte, om der skal komme yderligere, siger Gert Bjerregaard.

Der var ellers flere argumenter på bordet fra nejsigerne. Blandt andet var Metin Lindved Aydin (R) på banen med nogle af de tal, han og andre modstandere har været fremme med i de seneste uger. Det er argumentet om de tomme containere.

Metin Lindved Aydin brugte en del af sin indledende tale på at fortælle, hvordan store dele af de containere, der står på Aarhus Havn, er tomme. Og at det er de eneste, der stables i fem lag. De fyldte gør ikke, fordi havnen ikke har redskaberne til at gøre det, lød det.

- Aarhus Havn er som en trailer med haveaffald, og hvis vi kun fylder haveaffald i bunden af traileren, får vi hurtigt brug for en bredere og længere trailer, men hvis vi fylder den helt op til kanten eller sætter højere sider på, så kan vi køre med den, vi har. Det er selvfølgelig kun en metafor, men det er sådan, det er med sagen om havneudvidelsen. Man fylder ikke traileren helt op, sagde Metin Lindved Aydin.

Hans tale blev i øvrigt modtaget af klapsalver fra nogle af de tilskuere, der var i byrådssalen.

En af de byrådspolitikere, der flere gange bød sig til under onsdagens debat, var Danmarksdemokraternes Jakob Søgaard Clausen.

Han har gennem hele debatten var på nejsigernes hold, og han har ikke i sinde at strække våben. Heller ikke selvom der ikke virker til at være rokket ved flertallet for en udvidelse.

- Jeg er bestemt ikke færdig med at argumentere imod. Jeg synes, at vi skal sikre, at alt er afdækket tilstrækkeligt, siger han til Skåde-Højbjerg-Holme.

Kan du se et scenarie for dig, hvor havneudvidelsen ikke bliver stemt igennem?

- På baggrund af byrådsdebatten virker det til, at de fire partier står rimeligt meget fast, og så kommer det an på, om byrådsmedlemmerne går mod deres partier. Det håber jeg på, og der sidder helt sikkert nogen i de store partier, som ikke synes, det er en god idé, siger Jakob Søgaard Clausen.

Næste skridt i processen bliver, at sagen skal en tur forbi Teknisk Udvalg, hvor der blandt andet vil være mulighed for, at man kan få foretræde for udvalget. Samtidig vil der være en række spørgsmål fra politikerne, der skal besvares, inden punktet igen kommer på byrådets dagsorden.

Borgmesteren rundede onsdagens debat af med en bemærkning om, at han håber der en endelig beslutning om udvidelsen inden sommerferien.

Nils Kofod kunne næsten høre en klaprende lyd fra syltekrukkens låg.

I snart et år har han ventet på, at Aarhus Kommune gjorde udtalelser til virkelighed på Grumstolsvej. Her kører flere bilister hurtigere, end de må, og kommunen ville lave fartdæmpende foranstaltninger.

Penge var sågar sat af til det, fortalte kommunen i maj sidste år.

Men der er endnu ikke sket noget. Ingen bump, ingen chikaner. Bilerne kommer stadig med mere end det tilladte. Derfor frygtede Nils Kofod, at projektet var ved at sejle væk.

- Den behandlingstid, der har været, og manglen på en endelig beslutning gjorde, at jeg tænkte, om det var glemmebogen eller syltekrukken, projektet var endt i, siger han.

Det er dog ikke havnet nogen af stederne. Aarhus Kommune er stadig klar til at kaste penge efter Grumstolsvej, og nu er der også banket søm i en løsning.

- Vi har på vores seneste færdselsmøde fået godkendt et projekt med syv pudebump, siger Dorte Scott Hansen, der er projektleder i Teknik og Miljø ved Aarhus Kommune.

Det var en række henvendelser fra beboere på Grumstolsvej, der fik kommunen til at undersøge trafikken og hastigheden på Grumstolsvej. Undersøgelsen viste, at der var grund til beboernes bekymringer. Hastigheden var for høj, og derfor har kommunen gennem længere tid været indstillet på at finde en løsning.

Spørgsmålet har så bare været, hvilken løsning der var den rette.

- Vejens udformning med kurver og bakker er en udfordring, og samtidig kører der busser på strækningen, som begrænser, hvad vi kan lave af hastighedsdæmpere. Derfor er pudebumpene gode, for dem kan busserne køre udenom, siger Dorte Scott Hansen.

På Grumstolsvej er der da også tilfredshed med den løsning, Aarhus Kommune er kommet frem til.

- Det lyder rigtig godt, og det er det eneste rigtige, at det sker noget rent fysisk. Det ville ikke have fået farten ned, hvis der blev sat skilte op eller lavet hvide markeringer på vejen, siger Nils Kofod.

Han håber, at bumpene kommer så hurtigt som muligt, men præcist, hvornår det bliver, er ikke så afgørende for ham. Det vigtigste er, at der sker noget, fortæller han. Der er heller ikke nogen endelig tidsplan for projektet endnu.

- Vi mødes med entreprenørenheden i næste uge, og så skulle vi gerne være klogere på den del, siger Dorte Scott Hansen.

Der er blevet langet rigtig meget bagværk over disken i løbet af det seneste halvandet år i surdejsbageriet Gærda.

Butikken ligger på toppen af Oddervej i krydset ved Ringvej Syd, og her har der tydeligvis været mange kunder, der har kunnet finde hen.

Det lyder jo umiddelbart som drømmescenariet for en nyudklækket selvstændig, og det har det sådan set også været for Charlotte Andersen, der har Gærda.

Forretningen er sund, der er gang i kasseapparatet, kunderne er søde. Problemet er bare, at det kræver mange arbejdstimer.

- Jeg er druknet i min egen succes, og så kan jeg lige så godt stoppe på toppen. Jeg er ganske enkelt bundet totalt op med Gærda. Jeg kan ikke tage en sygedag, og ferie bliver der heller ikke noget af, fortæller Charlotte Andersen til Århus Stiftstidende.

Det var ellers det, der var tanken med at springe ud som selvstændig. Hun ville have mere tid til sin familie, og derfor gjorde hun i efteråret 2021 sin surdejs-hobby til en indtægtskilde.

Men nu må hun erkende, at tilværelsen som selvstændig ikke har givet hende mere tid til sin familie. Måske faktisk tværtimod. Derfor lukker og slukker hun biksen lørdag den 29. april.

Charlotte Andersen har forsøgt sig med at ansætte personale, der kunne tage toppen af arbejdspresset, men det har ikke været nok. Og en ting er de timer, butikken har åbent, noget andet er forberedelsen. Der har ligget mange timer i at bage brødet.

Det slipper hun for nu. Og så bliver der netop tid til dem, det hele handler om.

- Jeg skal foreløbig bare være sammen med min familie – og vi skal på ferie, siger hun til Stiften, hvor hun også fortæller, at hun endnu ikke har besluttet sig for, hvad der skal ske i fremtiden.

Det er anden gang inden for kort tid, at en butik på den del af Oddervej melder ud, at den lukker. For et par uger siden var det Mette Frank Bijaad, der fortalte, at hun agtede at lukke interiørbutikken Tibladin.

Heller ikke her blev beslutningen truffet, fordi kunderne udeblev, og fordi det kneb med at få økonomien til at hænge sammen.

Det var i stedet frygten for, at kunderne i fremtiden ville få svært ved at finde vej ind til butikkens parkeringsplads, der fik Mette Frank Bijaad til at gøre butikken lukningsklar.

Aarhus Kommune vil lave en lille ændring på Oddervej, som betyder, at Tibladins kunder vil få en stor omvej ind til parkeringspladsen. Derfor lukker butikken til sommer.