Busserne kører her stadig. De er bare stoppet med at svinge ind på busholdepladsen ved Hørhavevej og Oddervej.

Det gør buslommen overflødig.

Den står dog ikke altid helt tom. Af og til holder en bil parkeret her. Entreprenører bruger pladsen til at opmagasinere redskaber og maskiner, mens et anlægsarbejde står på.

Men den oprindelige jobbeskrivelse som et sted, hvor busser læsser passagerer af og på er et overstået kapitel.

Det fik i starten af året byrådsmedlem og vikarierende rådmand for Kultur og Borgerservice, Metin Lindved Aydin (R), til at foreslå at gøre noget ved lommerne.

Nu er forslaget kommet så langt, at det har været på byrådets dagsorden.

I stedet for grå og kedelig asfalt skal hjørnet af Hørhavevej laves om til en park. Sådan lyder forslaget i hvert fald.

”En mulighed er at etablere en grøn lommepark, bygget op omkring stiforløb på tværs fra Oddervej til kirken og Hørhavevej – som et pitstop med mulighed for ophold og motion. Midt på stiforløbet placeres motionsredskaber og et par bænke for løbere og andre motionister”.

Sådan lyder forslaget i indstillingen til byrådet. Forslaget kommer fra Socialdemokratiet, SF, løsgænger Jakob Søgaard Clausen og så altså Det Radikale Venstre.

Forslaget var i første omgang ”bare” til efterretning, men det blev slet ikke drøftet på byrådsmødet, da det blev pillet af dagsordenen, inden politikerne satte sig i salen på Rådhuset. Men forslaget er nu på banen.

Da Metin Lindved Aydin første gang foreslog at gøre noget ved buslommerne, flagede han blandt andet for en løsning, hvor man fjernede asfalten og i stedet plantede vilde blomster for at gøre noget godt for biodiversiteten.

Man kan sige, at det forslåede projekt er lidt derhenne af, og ifølge det radikale byrådsmedlem er det et rigtig godt forslag, der ligger på byrådets bord.

- Buslommen har ligget forsømt hen, og den er blevet brugt som oplagringsplads af entreprenører. Det vil være godt med noget grønt, rekreativt og måske nogle outdoor redskaber, siger han.

Og det kan godt lade sig gøre at have en park lige op til en af områdets absolut mest trafikerede veje, Oddervej, mener han.

- Trafik betyder ikke, at man ikke skal forskønne og lave noget grønt. Men det kan være, man skal arbejde med noget terræn, måske nogle pukler, som gør, at lyden bliver ædt. Men det skal den nærmere projektering vise.

Projektet er stadig kun på forslagsstadiet, så der er ikke noget, der endeligt er vedtaget endnu. Slet ikke faktisk.

- Det er ikke endt noget sted, men det bliver nok ikke en blomstereng. På nuværende tidspunkt forestiller Teknik og Miljø sig, at det skal være noget, som kan bruges af borgerne, siger Metin Lindved Aydin.

Ifølge indstillingen til byrådet bliver projektet anslået til at koste 2,1 millioner kroner. Det skal dog ”kvalificeres yderligere i forbindelse med en konkret projektering”, som det står i indstillingen.

Og tiden er måske ikke ligefrem til at kaste millioner efter nye parker, i hvert fald ikke lige nu hvor en stor spareøvelse hænger som mørke skyer over Aarhus.

Metin Lindved Aydin forestiller sig, at projektet kan tages med som et budgetforslag til næste år.

- Hvis verden ser anderledes ud i 2023, så kan det måske blive i det tidlige forår 2024, at man begynder at anlægge, og så er parken måske klar i sensommeren eller efteråret 2024. Det er et forsigtigt bud, siger han.

Den måske kommende park i Højbjerg er blot en af to af sin slags. På Brendstrupvej ved Hasle Ringvej ligger en anden forladt buslomme, som også kan blive til en ny park.

Og der findes flere, der minder om. I Højbjerg ligger der blandt andet en på Stenvej lige ved Skådecenteret og en på Ny Moesgårdvej.

Men i første omgang går forslaget altså på kun at lave to af dem om.

- Der har været dialog med fællesrådene og Midttrafik, og jeg er overrasket over, at der tilsyneladende kun var to emner. Det vil jeg gerne vide mere om, siger Metin Lindved Aydin.

Trækker den nye Giber Ringvej bilister væk fra Oddervej og Ringvej Syd?

Sådan spørger en læser af Skåde-Højbjerg-Holme.

Svaret er ja.

Det vidste læseren godt, for vedkommende ville også høre, hvor meget trafik der i så fald vil forsvinde fra Højbjergs veje.

Det spørgsmål findes der heldigvis også et svar på.

3.500 færre biler på Oddervej i Højbjerg og 2.800 færre biler på Ringvej Syd i døgnet. Sådan lyder estimatet fra Aarhus Kommune i den knap 300 sider lange VVM-redegørelse for Giber Ringvej.

Ifølge rapporten vil ændringen i antallet af biler være sket i 2030, når alt omkring den nye ringvej spiller helt, som det skal. Det vil sige, at alle til- og frakørsler først skal på plads, ligesom bilisterne lige skal lære vejen at kende, før det for alvor kan ses i trafikstatistikerne.

Ifølge opgørelsen fra Aarhus Kommune ville der i 2030 være lige knap 11.000 biler i døgnet på Ringvej Syd, mens der hver eneste dag ville køre 24.400 biler hen over asfalten på den del af Oddervej, der løber gennem Højbjerg.

De to tal skulle nu gerne blive reduceret. Og hvis man hører til dem, der gerne vil have så mange biler som muligt væk fra Højbjerg, så skal man bifalde den løsning, der er valgt for Giber Ringvej.

I materialet fra Aarhus Kommune står der, at ”Bering-Beder vejen er medvirkende til at aflaste Oddervej (nord for Bering-Beder vejen) og den østligste del af Ringvej Syd. Dette gælder for alle tre alternativer, men effekten beregnes til at være størst ved en nordlig placering af Bering-Beder vejen.”

Materialet er lavet, før ringvejen blev døbt Giber Ringvej. Og det viser, at den valgte løsning er den, der aflaster vejene i Højbjerg mest muligt.

På Oddervej havde de to øvrige alternativer aflastet med henholdsvis 2.100 biler og 2.900 biler i døgnet, mens der på Ringvej Syd ”kun” ville være forsvundet 2.500 eller 2.100 biler i døgnet med de andre forslag.

Der har været snakket om den her famøse ringvej i rigtig mange år efterhånden, og nu er den altså endelig køreklar.

Den blev indviet og åbnet den 7. december, hvor de første bilister kunne prøve den nye og dyre asfalt.

Projektet er med sin pris på knap en halv milliard kroner det hidtil dyreste anlægsprojekt i kommunens historie. Og den blev da også lige en slat dyrere, end det først var tænkt.

- Stigende materialepriser har gjort tingene noget dyrere, end vi havde regnet med. Projektet er blevet omkring 30 millioner dyrere, end vi havde forventet, inden priserne begyndte at stige, lød det i september fra kommunens projektleder Carsten Thomsen, da han udtalte sig til lokalmediet Tranbjerg-MårsletLIV.

I 2020 blev der på Ildervej solgt et hus for 25 millioner kroner. Så langt når vi ikke op i denne omgang, men 2022 har dog stadig budt på store beløb, der har skiftet hænder i bytte for et sæt husnøgler.

Skåde-Højbjerg-Holme har været igennem tallene fra bolighjemmesiderne Boligsiden og Boliga, og det har kastet en top ti over årets største hushandler af sig. Den får du her.