Hvis der sidder nogen og ryster på hovedet over udviklingen, eller manglen på samme, i sagaen om Moesgård Allé, så er det svært at sige noget til.

Allerede i 2009 blev der sagt nej til at ophæve den fredning, der ligger over området, og dermed blev der sagt nej til at gøre vejen til Moesgaard Museum bredere.

Aarhus Kommune har siden forsøgt igen, fået nej, og lige nu er kommunen midt i endnu en omgang tovtrækkeri i håb om at få lov til at gøre noget ved den smalle allé med de karakteristiske træer i vejkanten.

Og der er faktisk en hel del, der taler for, at det denne gang kan lykkes. Pengene er for længst sat af til det i et budgetforlig, og for et års tid siden meldte Danmarks Naturfredningsforening ud, at den ikke ville stå i vejen for en dispensation til fredningen, hvis det skulle blive afgørelsen.

Alligevel er der ikke sket noget som helst. Træerne står, som de altid har gjort, vejen er så smal, som den plejer at være.

Men inden alt for længe skulle der gerne komme afklaring. Det, der holder projektet tilbage, er en undersøgelse af flagermus.

- Helt overordnet handler det om, at vilkårene for flagermusene ikke må forringes. Det indbefatter ynglemuligheder og opholdssteder for arten, sagde Rasmus Andreasen, der er AC-tekniker ved Miljøstyrelsen, til Skåde-Højbjerg-Holme i november.

Det vil altså sige, at en dispensation til fredningen og dermed en bredere allé afhænger af, om det vil få konsekvenser for flagermusenes ve og vel, hvis de nuværende træer langs vejen bliver fældet.

Undersøgelserne skal laves i løbet af sommeren og sensommeren, lyder svaret fra Aarhus Kommune, der ikke kan sætte præcise tidspunkter på. Når konklusionerne på undersøgelserne er på plads, bliver det op til Fredningsnævnet at vurdere, om Moesgård Allé kan laves om, eller om den skal være, som vi kender den i dag.

Som udgangspunkt har Fredningsnævnet en deadline, der hedder 31. marts 2024, men den frist kan blive forlænget, hvis det er nødvendigt.

Mange ser frem til Lys1, og det kan der være gode grunde til. Projektet til omkring 100 millioner kroner indeholder nye idrætsfaciliteter, bibliotek, borgerservice og en daginstitution. Alt sammen noget, der tiltrækker flere mennesker.

Med det kommer et men og en bekymring. Vejene omkring Lyseng-anlægget, særligt Hjulbjergvej, er i forvejen pressede af trafikken, og derfor er der ikke overraskende frygt for, at mere idræt giver flere udfordringer.

Her kan der være godt nyt på vej. På en liste lavet over kommende trafikprojekter af Aarhus Kommunes mobilitetsafdeling er Hjulbjerg nemlig et punkt. Her står der, at der er et ønske om at højne trafiksikkerheden, hvilket især er væsentligt, da Hjulbjergvej er en vej, der bruges af mange børn både på vej til skole og til fritidsaktiviteter.

Der er dog ikke nogen endelig løsning på, hvordan trafiksikkerheden kan forbedres, men fra kommunens side er det planen, at det skal tænkes ind i hele Lys1-projektet.

På Oddervej tæt på krydset ved Ringvej Syd ligger en buslomme. Her henter de gule og de blå busser mange gange dagligt nye passagerer. Ikke noget særligt i det.

Problemet med den buslomme er bare, at den er alt for lille. Kun cirka halvdelen af bussen kan være i båsen, resten må blive på kørebanen. Det sender overhalende biler ud på midten af vejen.

Men sådan fortsætter det formentlig ikke ret meget længere. Et andet punkt på kommunens trafik-to-do for Højbjerg er nemlig buslommen på Oddervej.

Det bør ikke være nogen større operation at gøre den bredere, men det kommer til at skubbe lidt med indkørslen til Moesgårdvej. I forvejen er det en spærret vej, men i dag kan man lige køre ind til parkeringspladsen ved butikslokalet, hvor Tibladin indtil for nyligt lå.

Den indkørsel vil blive lukket helt med en større buslomme. Det var i øvrigt det, der fik Tibladin til at lukke som fysisk butik. Det kan du læse mere om her, hvor du også kan læse, hvad der kommer i stedet for.

Det forventes, at buslommen kan gøres større i løbet af i år i forbindelse med, at der alligevel skal laves slidlagsarbejde på Oddervej.

Lys1 er ikke det eneste store idrætsprojekt, som får indflydelse på infrastrukturen i Højbjerg. Kongelunden, som ganske vist er mere end et idrætsprojekt, kommer også til at pille ved vejene i 8270. Vi skal dog et stykke længere ud i fremtiden, før Kongelunden for alvor sætter sit aftryk på Højbjergs trafik.

Noget af det første, der kan komme i spil, er de cirka 1.000 nye parkeringspladser i området. Størstedelen af dem skal laves inde på væddeløbsbanen, og til- og frakørslen skal ske via en lille ny vej, der skal ende i lyskrydset ved cykelbanen på Jyllands Allé.

Senere, og her snakker vi en del år ude i fremtiden, kan flere veje blive lukket permanent. Blandt andet Carl Nielsens Vej og Kongelunden kan blive lukket, og det kan sende flere biler på vejene andre steder. Ifølge en miljørapport vil de øvrige veje dog kunne håndtere den ekstra mængde trafik.

Du kan læse mere om Kongelunden og hele projektets indflydelse på Højbjerg her.

Det bliver dyrt, rigtig dyrt, hvis ønsket om de såkaldte BRT-busser skal køre hele vejen fra Oddervej via Ringvej Syd til Viby for at ende i Skejby og Risskov.

Ikke desto mindre er det ønsket, og det er det, der lige nu bliver arbejdet på. Byrådet i Aarhus sagde i maj ja til at igangsætte undersøgelser og skitseprojektet for BRT-projektet, som kort fortalt går ud på, at eldrevne busser får deres egne busbaner på Ringvejen, hvilket vil spare dem for at hænge fast i trafikken.

På Ringvej Syd i Højbjerg er der dog ikke lagt op til, at busserne skal have et særskilt spor. Til gengæld vil der blive kigget på andre muligheder for at give busserne en forlomme. Det kunne for eksempel være i lyskrydsene, hvor det bliver lavet sådan, at BRT-busserne altid vil have grønt lys.

Tidligere har byrådet i Aarhus afsat knap 300 millioner kroner i et budgetforlig til projektet. Det er mange penge, men langt fra nok til at dække hele gildet. Den samlede pris kan ende på den anden side af en milliard kroner, og derfor er det ikke afgjort, hvordan sagen ender. Det kan du læse mere om her.

Som du har kunnet læse, er der lidt forskelligt på tapetet i forhold til trafikprojekter i Højbjerg, men måske havde du håbet på endnu mere?

I så fald vil Skåde-Højbjerg-Holme gerne høre fra dig. Du kan skrive til os ved at klikke her.