Hvis borgerne i 8270 Højbjerg kunne få det, som de ville, så ville det være slut med at føle sig utryg i trafikken.

Der skulle markant mere cykelsti til, hastigheden skulle sættes ned, så der i hele postnummeret ville være en fartgrænse på 40 kilometer i timen.

Samtidig skulle det være lettere at finde noget godt at spise, uden at man selv skal til at fyre op for komfuret.

Sådan lyder nogle af de mange forslag, der er kommet fra borgerne selv i kølvandet på, at Skåde-Højbjerg-Holme efterspurgte forslag til forbedringer i postnummeret.

Mange ville lege med, og der er kommet mange gode forslag til forbedringer, som Skåde-Højbjerg-Holme i denne artikel kigger nærmere på.

Noget af det, der er blevet nævnt mest, og som også har fået stor opbakning på Facebook, er trafiksikkerhed.

Flere steder i Højbjerg ville det pynte med cykelstier, og særligt Rosenvangs Allé nævnes som et oplagt sted at starte. Det er et ønske, der har stået højt på listen i mange år efterhånden, og alt tyder på, at det må fortsætte med at være sådan.

Sidste sommer kunne Skåde-Højbjerg-Holme fortælle, at forslaget om en cykelsti på strækningen havde været en tur forbi Aarhus Kommunes forvaltning, og at svaret var en tommelfinger nedad. Der mangler ganske enkelt plads langs vejen, og det ville kræve store summer at opkøbe bidder af folks private haver og indkørsler.

I samme omgang blev et andet stort ønske sendt godt og grundigt til hjørne. Forslaget om en rundkørsel i krydset mellem Saralyst Allé og Rosenvangs Allé er det, der har fået allerstørst opbakning i Skåde-Højbjerg-Holmes forespørgsel på ændringer, der kunne gøre Højbjerg bedre.

Men også her er den manglende plads et problem, og vurderingen fra Teknik og Miljø var sidste år, at rundkørslen var urealistisk. Du kan læse mere om det her.

Et andet forslag til et bedre Højbjerg går på at lave hele områdets hastighedsgrænse om til 40 kilometer i timen. Og i modsætning til de to øvrige trafikønsker, er det ikke helt utænkeligt, at det sker en dag.

I første omgang er det netop Rosenvangs Allé, der får en nedsat hastighedsgrænse, når der på den anden side af sommerferien bliver sat gang i et forsøgsprojekt, som netop går ud på, at der på en stribe veje ikke må køres hurtigere end 40 i timen. Bliver projektet en succes, er det langt fra utænkeligt, at flere veje får samme tur.

- Hvis det virker, og hvis der er en efterspørgsel, så kan jeg sagtens forestille mig det her flere steder, sagde rådmand for Teknik og Miljø Nicolaj Bang (K) tidligere på året til Skåde-Højbjerg-Holme.

”Et dejligt aktivt udeområde til byens børn og unge med skaterbane, streetbasketball og en cool legeplads til de mindste”.

Sådan lyder et af de forslag til forbedringer i Højbjerg, som ikke kredser sig om trafik. Forslaget bliver rundet af med et ønske om ”en hyggelig kaffebiks”, som skal ligge sammen med det nye samlingssted for byens unge.

”Så kan forældrene nyde kaffe imens, der leges”, lyder forslaget. Og det får god opbakning. En anden borger skriver, at sådan et sted eventuelt kunne ligge ved Rundhøj Torv, der med al sandsynlighed skal laves om, så det blive pænere og mere attraktivt.

Hvis højbjerggenserne selv kunne bestemme, så ville der generelt være flere samlingspunkter og steder, hvor man kunne få noget godt at spise. Det er et tema, som Skåde-Højbjerg-Holme tidligere har berørt.

I september 2022 var der dog ikke udpræget optimisme på Højbjergs vegne, hvad angår flere spisesteder, fra Jørgen Danielsen, der ejer Casablanca Familien, som blandt andet har spisesteder i midtbyen og i Risskov.

- Vi har rigeligt at gøre med at holde økonomien hjemme i byen. Hvis ikke åen var åen, og hvis ikke Jægergårdsgade var Jægergårdsgade, så fungerede det heller ikke, sagde han dengang.

Det tredje store ønske for Højbjerg ligger lidt i forlængelse af ønsket om flere samlingssteder. For i Højbjerg er der reelt fem butikstorve. Eller i hvert fald fem steder, der har potentialet til at være det.

Skådecentret, Rundhøj Torv, Højbjerg Torv, Højbjerg Plads og så Kridthøj Torv. I virkeligheden er det kun Kridthøj Torv, der lige nu for alvor har vind i sejlene.

Rundhøj Torv er som bekendt under udviklingen, og det begynder at ligne noget. Især når der efter sommer skal sættes en retning for udearealerne.

Også Højbjerg Torv og Højbjerg Plads står et sted, hvor store forandringer i den nærmeste fremtid kan rykke ind. Om det så lige er forandringer, der opfylder borgenes største ønsker, er en anden snak.

Blandt andet skriver en læser i sit forslag: ”Ikke flere pizzeriaer og supermarkeder”. Netop dagligvarebutikker er på tegnebrættet på de to destinationer på Oddervej.

Ønskelisten for et bedre Højbjerg er lang. Vi har været forbi de ønsker, der er mest nævnt, men der er også andre interessante ting på listen.

Blandt andet bliver et håb for fremtidens byudvikling luftet.

”Jeg ville ønske mig, at man ikke var så rundhåndet med nedrivningstilladelser af de gamle muremestervillaer, der er så typiske for den gamle del af Højbjerg”, lyder det fra en læser.

En anden ønsker sig mere offentlig transport og flere busafgange, særligt i weekenden.

Det sidste forslag handler om et helt andet problem – de manglende seniorboliger. Flere ejendomsmæglere har fortalt om, hvordan der i de store villaer sidder borgere, som ikke længere har hjemmeboende børn, og som derfor har for meget plads og egentlig gerne vil flytte i noget mindre. Problemet er bare, at de mindre boliger er en mangelvare.

Derfor går forslaget fra læseren også på at bygge flere boliger til borgere, som har rundet de 50 år. Og det skal ikke bare være ”små rum”, som læseren skriver. Det skal være en ordentlig afløser for villaen, og det må meget gerne være med gode muligheder for parkering.

Lige nu er et seniorboligprojekt på vej på Oddervej, hvor 29 boliger har fået grønt lys af byrådet. Det kan du læse mere om her.

Hvis vejen ind til butikkens parkeringsplads bliver lukket, kan man passende gå på jagt efter kunder, der helt sikkert ikke kommer i bil.

Det kunne i hvert fald være modgiften på den udfordring, som butikslokalet på Oddervej, hvor interiørbutikken Tibladin indtil for nyligt har ligget, står overfor, da Aarhus Kommune planlægger små ændringer på Oddervej, som vil lukke indkørslen til butikken.

Fremtidens kunder bliver med sikkerhed nogen, der ikke kommer i bil eller får brug for en parkeringsplads. Det er nemlig en køreskole, der lige om lidt flytter ind på matriklen.

Faktisk er det to køreskoler, der har slået hovederne sammen og kommer til at dele lokalet og udgifterne.

Debels Køreskole og Lundstrøm Køreskole, hedder de to udbydere af det lille plastikkort.

- Vi har ligget sammen i andre lokaler tidligere, så vi har sådan set bare skiftet lokale, siger Kathrine Debel, der har Debels Køreskole.

Hun er derfor ikke det mindste bekymret for at dele lokale med det, der ellers er en konkurrent.

- Det kan hurtigt blive et ensomt job, hvis man kun er sig selv, så der er faktisk mange rundt om i byen, der laver teams, så man er flere køreskoler under samme tag. På den måde kan vi deles om teorien og om udgifterne til lokalet, og det er mere et kollegaforhold, hvor vi hjælper hinanden, siger Kathrine Debel.

Makkerparret overtog lokalet 1. juli, og de første hold i de nye omgivelser starter i løbet af august.

Interiørbutikken Tibladin nåede at ligge på Oddervej i mere end et år, og Mette Frank Bijaad, der ejer forretningen, har tidligere fortalt, at det egentlig gik ganske godt. Lige indtil, at kommunen luftede ideen om at gøre buslommen foran butikken større og på den måde lukke indkørslen til butikkens parkeringsplads.

Det vil i så fald sende bilisterne på en større omvej ind igennem Skåde for at komme til parkeringspladsen. Risikoen for, at det ville få for store konsekvenser, fik hende til at opsige lejekontrakten og i stedet fokusere på Tibladin som onlineforretning.

Den bekymring har de to kørelærere af gode grunde ikke. Og faktisk har der været rift om lokalet, på trods at indkørslen altså kan blive lukket. Det fortæller udlejer Claus Bjerre, som dog endnu ikke har fået endeligt at vide fra kommunen, at ændringerne på Oddervej sker.

- Der har været pæn interesse. Nogen har kigget på det og valgt det fra, mens jeg også har sagt nej til nogle, fordi det ville kræve for store ændringer af ejendommen. Det her passer godt, og det er heller ikke afhængigt af, om der bliver lukket på vejen, siger han.

Her får du et overblik over de bolighandler fra 8270, der er kommet ud af Ritzaus boligrobot i løbet af juni.