Solen skinner fra en næsten skyfri himmel.

Hunden løber og leger på græsplænen, mens Mikael Sigvardsen ser til og nyder lidt frisk luft i haven på toppen af Skåde Bakker.

Det er svært at finde ret meget at klage over, og så alligevel ikke.

For få meter fra huset på Hamphøjvej ligger den trafikerede Oddervej, hvor bilerne suser til og fra Aarhus. Med en tyk streg under "suser".

For når bilernes dæk ruller hen over asfalten, sender det en monoton, susende larm direkte ind i haven ved Mikael Sigvardsen.

- Lyden er der konstant, også selvom det ikke er myldretid. Jeg ved også, at der i hvert fald er en familie, der er flyttet væk fra vores vej på grund af støjen, siger han.

Det er dog ikke et tema for Mikael Sigvardsen og familien. De lever med støjen, selvom det er et problem, og selvom det kun er blevet værre, siden de flyttede ind for seks år siden.

- Skulle det blive alt for træls, så har vi et sommerhus, vi kan flygte til.

De vidste det godt, da de købte huset. Ophold i haven ville være med støjen som ufrivillig gæst, der ikke bare lige tager hjem igen.

Alligevel var plusserne så mange, at de var klar til at flytte ind. Og de fortryder det ikke.

Men selvom familien lever med lyden af trafik, er det værd at bringe problematikken på banen, mener Mikael Sigvardsen.

- Jeg vil da gerne være med til at påvirke mit nærområde, og jeg tror, at det vil være godt med en diskussion om det her, for det ville da helt sikkert være bedre for området, hvis støjen ikke var her, siger han.

Og der er ikke udsigt til, at støjen bliver mindre. Heller ikke selvom flere og flere biler kører på el og på den måde larmer mindre.

For det er ikke motorstøj, der finder vej til Mikael Sigvardsens og naboernes haver. Det er lyden af bildæk i kontakt med asfalt.

- Det må man kunne gøre noget ved, tænker jeg. Der er sket så meget i forhold til at lave asfalt, som tager noget af dæklyden, siger Mikael Sigvardsen.

Mikael Sigvardsen bor tæt på krydset mellem Oddervej og Ringvej Syd, og det er ikke bare hans ører, der er sarte. Støjen er høj, og den ligger lige på kanten af de 58 decibel, som er Miljøstyrelsens officielle grænseværdi for vejstøj i et boligområde.

Hos WHO lyder anbefalingen, at vejstøj ikke skal overstige 53 decibel.

Et kig på Miljøstyrelsens støjkort viser, at flere af boligerne langs Oddervej ligger lige på grænsen af Miljøstyrelsen og WHO’s anbefalinger for støj.

I efteråret viste ny forskning, at risikoen for at udvikle Alzheimers er 27 procent større, hvis man er udsat for trafikstøj på mere end 55 decibel over flere år. Samtidig er risikoen for demens 18 procent større.

Derfor skal trafikstøj tages alvorligt, og det bliver den, forsikrer byrådsmedlem Jesper Kjeldsen (S). Han er medlem af teknisk udvalg, og han har siden valgkampen været med til at sætte støjkampen på dagsordenen.

- Forskningen har givet mere opmærksomhed på støjproblemerne, og det styrker jo bare min holdning om, at vi skal sætte endnu mere fokus på det, siger han.

Når man bor i og omkring byen, er der en risiko for, at man ikke bor helt stille. Sådan må det være, for man kan trods alt ikke pakke byen ind i vat, som Jesper Kjeldsen siger.

Men der skal gøres mere, end der bliver gjort i dag for at dæmpe støjen.

- Det skal være tænkt ind i planerne fra start, når der bliver bygget ny, og så skal vi kigge på, hvad vi kan gøre de forskellige steder. For der er vejstøj mange steder i kommunen, siger Jesper Kjeldsen.

Her kan støjdæmpende asfalt komme i spil.

- Det kan godt være, at det kun er nogle få decibel, det reducerer støjen med, men mange steder vil det også være nok til at få støjen under de anbefalede grænser.

Og så er vi tilbage til det, der altid er det store "men", når der skal gøres noget ved en kommunal problematik. Det koster penge, og den slags er der ikke evig af i kommunekassen.

- Vi skal finde penge til det, og så skal vi prioritere de steder, hvor der er mest støj og de steder, som overskrider grænserne, siger Jesper Kjeldsen.

Spørgsmålet er så, om Oddervej larmer nok til, at politikerne vil kaste sig over strækningen?

- Jeg kan ikke sige noget konkret, da jeg ikke kender problemet lige der, men generelt er jeg altid åben for at komme ud for at se steder og snakke med borgerne, siger Jesper Kjeldsen.

Hvor meget ekstra trafik giver 29 ældreboliger ved Oddervej? Og hvor meget af den trafik kommer til at foregå på Solbrinken, der ligger parallelt med den befærdede indfaldsvej?

Det er der stadig ikke noget endeligt svar på, men spørger man naboerne på Solbrinken, er svaret, at de 29 boliger vil tilføre alt for mange biler til en vej, hvor trafikken i forvejen ikke spiller.

Det mener i hvert fald Ian Cockburn Curran.

Ifølge ham er problemet, at Solbrinken bruges til parkering af udefrakommende, og det gør, at der reelt kun er en enkelt vejbane til rådighed. Samtidig er fortovene ikke rigtige fortove. Der er ingen fliser på, og de bliver sjældent brugt af fodgængere.

- Så dem med barnevogne og andre gående bruger vejen, og det forstår jeg godt. Men det giver så mange farlige situationer, og jeg kan ikke lade være med at tænke på, om der skal ske et uheld, før der bliver gjort noget, siger Ian Cockburn Curran.

De biler, der hver eneste dag holder parkeret hele vejen op ad Solbrinken, er ikke eget af dem, der bor på Solbrinken, vurderer Ian Cockburn Curran.

- Jeg tror, at det er nogen, der bor i nærheden eller sætter bilen her og så tager bussen ind til byen, siger han.

Samtidig kan han se, at Solbrinken hver eneste dag bruges af bilister, der har brug for en smutvej.

- Ved at køre igennem vores vej, kan man spare sig selv for at komme ned i lyskrydset ved Rosenvangs Allé, og det bruger mange.

Det kunne man sætte en stopper for ved at lukke vejen for gennemkørsel. Det har tidligere været oppe at vende, men vejen er altså fortsat åben i begge ender.

Ian Cockburn Curran efterspørger også en tidsbegrænset parkering på vejen, eller måske endda et forbud mod at parkere langs kantstenen.

- Alle på vejen har alligevel plads til to biler i deres indkørsel, siger han.

En lukket vej eller parkeringsrestriktioner vil måske hjælpe på de problemer, der er på Solbrinken i dag. Men hvad så, hvis byggeriet af de 29 ældreboliger bliver en realitet?

I projektet bliver der budgetteret med en lille indkørsel fra Solbrinken til ældreboligernes fællesareal og to parkeringspladser.

Ian Cockburn Curran frygter, at den vej vil blive brugt af mange, der skal sætte nogen af eller lige skal ind og se, om der er en ledig parkeringsplads.

Trafikken kan derfor blive rigtig slem, vurderer han, og han mener, at man bør droppe byggeriet.

- Det kan ikke være rigtigt, at Solbrinken skal aflaste Oddervej, det er helt gak, og det bør ikke kunne lade sig gøre, siger han.

Om det ender der, må tiden vise. Lige nu er projektet stadig under behandling, og kommunens forventning er, at et lokalplansforslag bliver offentliggjort i april-maj måned.

En anden del af bekymringen hos Solbrinkens beboere har bygget på, at ældreboligerne skulle have en såkaldt højre ind-højre ud. Det vil sige, at man kun må køre til højre ned mod Højbjerg Torv, når man skal ud fra ældreboligerne og ud på Oddervej. Samtidig må man kun svinge ind til boligerne ved at dreje til højre. Man vil derfor være nødt til at komme syd fra, hvis man skal ind til parkeringspladsen.

Bekymringen har været, at Solbrinken ville blive brugt af de bilister, der kommer fra den forkerte side, og det ville give mere trafik.

Men den model er nu droppet, fortæller kommunens projektleder Jørgen Gehl Madsen.

- Vi trækker byggeriet lidt længere tilbage fra Oddervej, så oversigtsforholdene bliver bedre, og så kan man køre både til højre og venstre, siger han.

Samtidig påpeger han, at den lille indkørsel fra Solbrinken kun fører ind til to handicapparkeringspladser.

- I vores optik vil det faktisk betyde lidt mindre trafik, end der er i dag, hvor parkeringspladsen hører til en ejendom med to boliger. Så vi forsøger at begrænse trafikken mest muligt, og vi vil gøre, hvad vi kan, for at få det til at fungere bedst muligt, siger Jørgen Gehl Madsen.

Han fortæller også, at problematikkerne omkring fortove og parkering langs vejkanten på Solbrinken ikke er noget, der skal løses i det lokalplansarbejde, der bliver lavet for ældreboligerne. Men det er noget, som kommunens mobilitetsafdeling kommer til at kigge på.

- To æggekager. En Classic og en appelsinsodavand.

Tjeneren noterer bestillingen ned og sender den afsted mod køkkenet.

Hun henter drikkevarerne, og kort efter slår køkkenchefen på klokken. Maden er klar, og gæsterne kan få deres æggekager.

Personalet har prøvet det mange gange før, men de to æggekager med drikkevarer er alligevel noget særligt.

Det er nemlig første bestilling på Restaurant Skovmøllen, efter at Jens Holm Møller er blevet den nye ejer. Tirsdag var første åbningsdag.

- Det er en stor dag, og det er jo noget helt særligt, når det er ens eget sted, man åbner, siger Jens Holm Møller, der brugte formiddagen på at gøre de sidste småting klar.

Blandt andet skulle teksten på velkomstskiltet viskes ud, så der var plads til et andet budskab. ”Velkommen til Skovmøllen” erstatter ”Find dit coronapas frem”.

Coronarestriktionerne var fortid fra tirsdag, og det gjorde kun åbningen ekstra god.

- Det giver helt sikkert et løft. Vi kan også mærke, at folk bare skal ud nu. Så det var godt, at vi ventede med åbningen. Så blev vi også selv helt klar, siger Jens Holm Møller med henvisning til, at den oprindelige åbningsdag egentlig var 15. januar, men den blev flyttet på grund af corona.

Selvom restauranten først åbnede 1. februar, så havde de første gæster allerede fået en smagsprøve på det nye køkkenpersonales evner.

I weekenden tyvstartede Skovmøllen og solgte kaffe og suppe fra et telt ved siden Restauranten. Der blev langet 300 portioner over disken, og det vidner om, at gæsterne er klar til igen at slå et smut forbi restauranten ved den gamle vandmølle.

- Der er blevet taget vildt godt imod os, og man kan mærke, at det er et meget specielt sted for mange. Der er store forventninger til os, og mange har spurgt os om, hvad vi gør ved stedet. Vi har også fået rigtig mange anekdoter fra folk, der har holdt bryllup her eller er kommet her i deres barndom, siger Jens Holm Møller.

Restaurant Skovmøllen vil stadig være Restaurant Skovmøllen, selvom der er kommet en ny ejer til. Det forsikrer Jens Holm Møller, som faktisk ikke tror, at gæsterne vil opdage den store forskel.

- Men vi sætter selvfølgelig vores eget præg på tingene. Vi har også lavet et nyt menukort, siger han.

Gæsterne kommer dryssende til de dækkede frokostborde. Køkkenchefen slår igen på klokken, og tjeneren kan servere endnu en omgang frokost.

Snakken går ved bordene, mens lyden af sydende pander og kokkens kniv, der hakker i skærebrættet, fortæller, at forberedelserne til aftenens åbningsmiddag er godt i gang.

For både tirsdag og onsdag er med fyldt restaurant til aftenmenuen.

Jens Holm Møller håber, at Skovmøllen også i fremtiden kan servere aftensmad for restaurantens gæster. I første omgang er det frokost, der er det primære fokus, men det skulle gerne ændre sig i løbet af foråret.

- Vi kommer til at åbne mere om aftenen i foråret. Vi fornemmer, at folk også gerne vil komme her til aften, og det er jo også lettere for mange at køre herud, i stedet for at de skal ind til byen og lede efter parkeringspladser, siger Jens Holm Møller.